“今年年底进口二手车反倒不好卖了！”近期，主营大排量进口二手车的经纪公司发现，往年年底比较好卖的进口大排量二手车出现了交易下滑的趋势，这对注重交易周期和库存管理的二手车商来说并不是一个好消息。如果这些二手车年底之前不能成功交易，压库造成的成本压力对于小成本的经纪公司将是一个“大麻烦”。

    大排量进口车新车价走低

    今年9月份，政府再次提高大排量进口车的消费税，这对于今年需求走弱的大排量车无异于釜底抽薪。而在随后，市场大部分的车型并没有应市优化销售系统稳定价格，而是对本来敏感的价格进行了上调，导致市场销售开始出现了大幅度下滑。进入年底，一些进口车根据市场销售状况，压低价格销售冲击全年总体销量，给大排量进口车市场带来不同于往年的市场变化。

    一些二手车商正是看中消费税带来的变化市场时机，根据去年的市场状况，在消费者实施之前比较集中收购大排量进口车二手车，准备在消费税上调，进口车涨价之机赚取利润。但是二手车商没有想到，由于需求下滑，大排量进口车新车市场出现价格整体下滑，拖累二手车市场行情，一些二手车由于库存大而面临成本压力。

　　明年上半年市场并不被看好

    如果仅是目前的状况并不太让车商担心，而更大“麻烦”是普遍对于明年上半年的市场预期看低。一些二手车商担心，如果明年上半年市场需求仍然走低，那么今年收购的大排量进口二手车可能由于成本压力和新车价格下滑风险加大。

    进入年底，尽管多数进口品牌进行价格管制，严查进口车降低行为，但是由于竞争加剧，需要减弱，新车价格在销售环节已经开始降价销售，一些车型甚至降价40万元，比如奔驰、宝马、奥迪以及雷克萨斯近期降价幅度增大，这对于大排量二手车不啻是一个噩耗。一位二手车商承认，如果进口车价格仍然降低不止，他们手中的二手车销售将非常麻烦。可以预期，明年上半年这些车型的表现也会受此拖累。

　　二手车商要学会库存管理

    一些市场专业人士认为，由于市场需求减弱，年底新车商手中的库存增大，大排量进口车价格也会持续降低，由此带来二手车价格也开始走低，二手车市场的车商应该伺机出售，避免由于压库导致明年上半年风险加大。

    普遍认为，由于经济增速放缓，几乎多有车型消费需求都开始减弱，特别是大排量进口车首当其冲。因此明年包括二手车市场高端车型都会受此影响，二手车价格将持续走低的趋势。专家建议，在这种市场情况下，二手车商应该尽早对市场作出预期，优化库存管理，争取在市场低迷的时期能避免更大的风险。

    目前看来，对大排量二手车造成影响的不仅是某一阶段的冲击，而即将实施的消费税对于大排量汽车市场影响将是长期的。一旦消费税实施，消费者对于大排量汽车的消费结构将发生变化，这种变化是一个长期的过程，再加上欧美主要地区的汽车需求减弱，大排量进口车价格走势将影响其二手车的市场表现。